Alza del transporte público: ¿Cuánto aumentó la tarifa de la TNE?

TNE. Foto referencial.

En algunos días más comenzarán a regir las nuevas tarifas.

Este jueves el Panel de Expertos del Transporte Público anunció un nuevo aumento en las tarifas de las micros, el Metro y el tren de la Región Metropolitana.

Esta mala noticia para el bolsillo de muchos comenzará a regir desde las 00:00 horas del domingo 14 de julio de 2024, en todas las comunas de la capital.

Nueva tarifa de la TNE

La Tarjeta Nacional Estudiantil (TNE) es un beneficio exclusivo para estudiantes de educación básica, media y superior, el cual es válido en todo el país, las 24 horas de la jornada y los 365 días del año, solo si es que está revalidada al año correspondiente.

En esta ocasión el panel de expertos había recomendado que el pasaje de la TNE sufriera un alza de $10, sin embargo el Gobierno anunció que no se efectuarán cambios para esta tarifa ni para la de adulto mayor.

De esta manera, la TNE mantendrá su valor de $240 para los alumnos de educación media y estudiantes de educación superior, mientras que los estudiantes de educación básica seguirán viajando de manera gratuita.

¿Cuánto subirán los pasajes?

Según informó el panel de expertos, el pasaje general aumentará en $10. Con el aumento, los pasajes del transporte capitalino quedarán con las siguientes tarifas:

  • Tarifa Buses Adulto: $740
  • Tarifa Metro Punta: $840
  • Tarifa Metro Valle: $760
  • Tarifa Metro Baja: $680
  • Tarifa Trenes Punta: $840
  • Tarifa Trenes Valle: $760
  • Tarifa Trenes Baja: $680
  • Escolar Media y Superior: $220
  • Tarifa Adulto Mayor Integrada: $360
  • Tarifa Adulto Mayor Metro: $230

¿Por qué subió el pasaje en Santiago?

Desde el Panel de Expertos explicaron que el ajuste tarifario responde al aumento de costos, destacando entre ellos el precio del petróleo, el valor del dólar y la inflación, entre otros elementos.

Explicaron además, que debido a un congelamiento tarifario, se ha acumulado una diferencia entre la tarifa que están pagando los capitalinos y el precio que en realidad se debería cobrar, que es $240 mayor.

Aquella diferencia provoca un costo permanente, sin embargo es financiado a través del subsidio al Transporte Público.

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